非车规芯片平台上车运用引热议？广通远驰已界限量产

近日，小米汽车发布的新款车型YU7接管了非车规级芯片打造智能座舱的音信还是发布，便激励了汽车行业关于非车规级芯片能否上车运用合感性的护士。怎么均衡用户体验、工夫革命、系统本钱以及阛阓对汽车产物在系统安全等方面的严苛要求成了现时的最热门护士话题。

非车规芯片罢了车规级运用重要在于：

1：系统性的车规级缱绻，包括：硬件SI/PI、可靠性缱绻、车载基线、系统鲁棒性缱绻等；

2：严格按照车规级系统考证测试经由，集成电路测试圭臬AEC-Q104,企业DV/PV圭臬等；

3：系统经过至少5年的阛阓量产考证；

是以，非车规芯片能上车运用，最初要对车规有敬畏心，其次通过一系列缱绻考证、再缱绻再考证，最终达到上车的办法。再通过严实的阛阓监控，笃定5年以上的量产质地进展，最终非车规芯片不错有要求上车运用。当今的智能汽车存在用户体验和车规平台迭代速率矛盾，智能化设立和整车极致本钱追求矛盾，在这些矛盾下，和会性的极具竞争非车规平台不失为一种解题决议，仅仅一定要和有丰富耕种的处分决议共鸣配合，作念好车规级系统可靠性缱绻和考证，智力在期间潮水中双赢。

深圳一家只作念车载前装车规级系统模块和决议的高技术企业广通远驰早已为行业提供了解题念念路。据悉, 广通远驰早在2020年依托深厚的工夫底蕴和对车规的深切料想，通过系统缱绻和车规级考证，完成行业内首款非车规芯片的模组级车规AEC-Q104认证，并在主流车企界限量产，于今系列平台累计出货高出500万片，并成为领有5年以上非车规级芯片模组上车PPM数据的惟一模组厂商，为非车规芯片上车提供隆重的耕种数据。

经过8年发展，广通远驰已奏效量产基于高通、MTK、国产化芯片的车规级模组和处分决议，涵盖旗舰AI高算力平台、高端智能座舱平台、中端智能座舱平台等多个平台，为车企、Tier1行业配合方提供有劲的解题念念路，为加快智能汽车发展提供扶持。

从芯片智力阐发到系统处分决议，广通远驰怎么罢了？

独到热缱绻，稳妥汽车复杂环境

针对非车规级芯片运用于车载环境的热经管挑战，广通远驰设立了智能座舱热缱绻处分决议，通过一体化散热决议及热仿真分析，提供定制化软件热经管决议及套片温度保护战术，知足汽车产物对顶点环境稳妥性、长命命及功能安全的严苛要求。

高端工艺，车规级可靠性保险

接管underfill、BGA植球及导热凝胶等高端制造工艺妙技，并通过老化测试、3D-XRAY等严格测试妙技，确保产物达到车规级可靠性圭臬。

严苛的考证经由，知足车规级圭臬

广通远驰自建的车载通讯和可靠性实际室及芯片级硬件工艺实际室，具备5G通讯测试、车载可靠性整机测试等复杂测试智力，涵盖模组到整机运用场景。经过高端硬件工艺缱绻，或者使得接管非车规级芯片的模组达到AEC-Q104的车规级圭臬，确保产物全人命周期可靠。

加快车型设立和量产落地

广通远驰智能座舱整机PoC处分决议或者匡助客户加快软硬件调试进度和连络PoC技俩。通过模块兼容缱绻与外围选料兼容体系，灵验支抓客户进行体系化预研，责备车型设立周期，助力客户技俩快速量产。

凭借深厚的工夫积贮、前瞻的系统缱绻、高端制造工艺和卓绝圭臬的严苛考证，广通远驰不仅为行业提供决议和工夫旅途参考，更以进修的产物和界限化委用智力，为汽车智能化演进提供了兼具高性能、高可靠性与本钱效益的革命旅途。

广通远驰AN782S、AN762S、AN803S、AN693S、AN690S、AL656S等系列智能座舱模组产物已奏效搭载在多款主流品牌车型上，在真正复杂的说念路环境中秉承住了用户检会，充分考证了其系统化处分决议的进修度与高可靠性，界限化量产智力进一步阐发了决议的可行性与本钱上风。